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世界最雄伟壮观的大桥就在我国高度逆天相当于

2021-03-27 07:51 作者:优发国际app官网 点击:

 

  我国的基建技术在国际上都是被竖起大拇指的,在国内修建的大桥可谓是数不胜数。世界最壮观的大桥就坐落于我国贵州和云南的交接处,就是著名的北盘江大桥。

  北盘江大桥跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡,是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。

  要说的是,北盘江大桥的高度简直是逆天。大桥全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于200层楼高,被誉为世界上最高的跨江大桥。比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥高出近100米。这样高度的大桥,让过往的司机都是胆战心惊,对司机的心理素质要求是很高的,如果有恐高的人都不敢往下看。

  北盘江大桥也是一座具有意义的大桥,大桥通车后,距离近了,云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从前的5个小时左右,缩短为1个多小时,也带动了云贵两省的经济发展。北盘江大桥在建造初期,经历了很多困难。贵州的地形以山区为主,到处都是悬崖峭壁,极其险峻,对于施工来说,带来了很大的阻碍。

  据资料记载,自2012年开工建设以来,为克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难,确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥,大桥设计者采取了“智能”混凝土、云计算等高科技,使得大桥即安全又保证工程顺利完成。

  “智能”混凝土又是什么呢?是具有高流动性和良好的抗离析泌水能力,能够仅依靠自身重力而无需施加振捣,就能均匀密实填充成型,能够很好满足现代结构复杂和配筋密集的工程混凝土成型要求,并且主桥采用主跨720米钢桁架梁斜拉桥方案,因此北盘江两岸岩质松散程度比坝陵河大桥更严重,这对于架设悬索桥是致命的不足。

  斜拉桥没有大构件,最重的也就是20多吨,如果悬索桥有很大的铸件,最少也要七八十吨,超重超大,要运进来都是很难的,这些难题都被中国的技术和工程团队顺利克服了,不得不感叹咱们中国工程师的伟大智慧。

  五一四天小长假就要到了,自驾游的朋友不妨走一走北盘江大桥,亲身体验下行走在云端的感觉,它的雄伟壮观带给你的感觉,一定是“不虚此行,值了”!

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